Опубликовано Оставить комментарий

Мощные гибриды №6

 

   «Самые мощные гибриды в мире»

Место №6 занимает Mercedes-AMG One. Каждый автолюбитель при просмотре Formula-1 мечтает очутиться за рулём подобной машины в городском трафике. Инженеры Mercedes-AMG последние несколько лет упорно трудилась над тем, чтобы перенести технологии Formula-1 на улицы. Для тех у кого действительно есть такая мечта и возможность. Данную модель в компании приурочили к 50-летнему юбилею подразделения AMG.

 

Снаружи мерседес похож на одну из машин которые участвуют в 24 часах Ле-Мана или других продолжительных  гонках. Суперкар получил широкий и невероятно низкий кузов с развитой аэродинамикой и поднимающиеся вверх двери. Колеса модели скрываются за массивными арками, в передних крыльях разместились шторки вентиляционных прорезей, на крыше — воздуховод для двигателя. В наличии также массивный диффузор с круглым патрубком выпускной системы по центру, выдвижное антикрыло и киль с надписью «AMG». Сзади автомобиль выглядит весьма симпатично. Аэродинамические элементы, необычные фары и одна выхлопная труба. Также в оформлении Mercedes-AMG One обращают на себя внимание зеркала заднего вида необычной формы, продвинутая светотехника, множество воздухозаборников по всему кузову, а также эксклюзивная окраска кузова, навевающая ассоциации с ливреей гоночной команды в Ф1.

 

В салоне купе — царство углепластика — из него тут выполнено практически все. Гоночные ковши не регулируются, для поиска удобной посадки предлагается регулировать положение педального узла и руля. Руль скорее напоминает штурвал с сенсорными панелями и множеством кнопок. На передней панели Мерседес-АМГ Проект Один расположены два 10,0-дюймовых цветных экрана высокой четкости.

 

 

Характеристики амг не хуже внешнего вида. Основа силового агрегата — бензиновый турбомотор V6 объёмом 1,6 литра от болида «Формулы-1», но адаптированный для дорожных условий. Например, снижен лимит максимальных оборотов двигателя: с 15 тысяч до 11 тысяч оборотов. Соответственно ресурс мотора удалось увеличить с четырёх тысяч км до 50 тысяч км. Двигателю внутреннего сгорания помогают два электромотора: один раскручивает турбокомпрессор, второй, расположенный на коленвале, подключается разгоне. Крутящий момент передаётся на задние колёса через восьмиступенчатую роботизированную коробку передач. Ещё два электромотора мощностью есть на передней оси — каждый отвечает за своё колесо.

 

В итоге пиковая мощность силовой установки может достигать 1006 л. с., но только при условии полностью заряженной батареи (её можно подзаряжать от электросети). На разгон от 0 до 200 км/ч новому Mercedes-AMG One требуется около шести секунд (на 0,5 сек. быстрее 1500-сильного Bugatti Chiron), а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Время ускорения до первой сотни не уточняется.

Цена автомобиля 2,7 млн евро. Всего будет выпущено 275 машин. Но все модели уже распроданные. В 2017 году Mercedes говорили что автомобили у покупателей будут уже в 2019 но видимо технологиями Formula-1 оказалось не так уж легко оснастить автомобиль для городских улиц.

Наш Инстаграм

Опубликовано Оставить комментарий

Новый Aston Martin

 

   Aston Martin V12 Speedster без крыши и ветрового стекла.  Производитель говорит, что  Aston Martin V12 Speedster ексклюзивная машина для самых требовательных клиентов. На данный момент астон мартин планирует выпустить всего 88 моделей. Минимальная цена составит 950 тысяч долларов, а первые машины будут доставлены покупателям в начале 2021 года. ⠀

 

Вдохновили на «вневременной» дизайн машины: DBR1, победивший в Ле-Мане в 1959 году и концепт CC100 Speedster 2013 года.  Также спидстер  получил нюансы оформления в стиле истребителя Boeing F/A-18 Hornet, причем Speedster разработан при участии самого авиапроизводителя. Воздухозаборник на капоте редко увидишь на машинах Aston Martin, но это позволило выиграть больше места в отсеке для установления мотора V12.

 

Салон автомобиля поделён на две зоны водительская и пассажирская. Отделан салон карбоновым волокном и алюминием, но нашлось место и традиционной британской коже, и даже элементам, напечатанным на 3D-принтере.

 

 

На V12 Speedster двигатель объемом 5,2 л с двойным турбонаддувом сдвинут в пределы колесной базы и развивает 700 л.с. Легкий суперткар, почти полностью сделанный из карбона, лишенный крыши и ветрового стекла, способен набрать первые 100 км/ч за 3,5 секунды, а максимальная скорость новинки составляет 300 км/ч.

 

Каково ехать на скорости 300км/ч без ветрового стекла? Свои догадки пишите в комментарии

Наш Инстаграм

Опубликовано Оставить комментарий

ЗИЛ 600 СИЛ

 

ЗИЛ 600 СИЛ

ЗИЛ 600 СИЛ

Нереальный тюнинг от academeg. Наши люди могут сделать всё: ракеты, подводные лодки, самолёты, а с серийным производством машин как-то не сложилось. На самом деле этой теме больше года, но ещё есть люди, которые не знают про этот ЗИЛ. В 2018 году academeg и его команда решили поиздеваться над автомобилями в потоке. Самосвал имел мотор, коробку передач и привод от Х5М. В итоге полноприводный монстр разгонялся до 100км/ч за 5.5 секунд. В салоне стоял руль и панель приборов от бмв. Сиденья остались прежними.

В будущем его облегчили: сняли бампер, кузов, поменяли колеса на 20 дюймовые. Это выглядело смешно, но зил весил около 2200 кг,  легче чем Х5. И уже буст до 100км/ч  состовлял 4.8 секунд. Так же был заезд с заднеприводным порше Cayman, который самосвал успешно выиграл. В 2019 году проект был закрыт.

 

Наш Инстаграм

Опубликовано Оставить комментарий

Самые мощные гибриды в мире №7

 

 

«Самые мощные гибриды в мире»

Место №7 занимает Ferrari LaFerrari. Презентовали модель в Женева на мотор-шоу в 2013. LaFerrari («Феррари» с итальянского) – стал преемником FerrariEnzo. Он стал самой быстрой серийной и первой гибридной моделью марки из Маранелло на то время. ⠀

 

По дизайну автомобиля сразу заметна  продуманная до мелочей аэродинамика: «Лицевая» часть напоминающая наконечник стрелы, обилие углов и острых ребер, тугие округлости, огромные колесные диски. Теоретически, если все крылья и диффузоры задействованы, а скорость движения превышает 322 км/ч, то прижимная сила настолько велика, что LaFerrari может ехать даже по потолку.

 

Интерьер машины является классическим для феррари: многофункциональный руль причудливой формы, 12.4-дюймовая виртуальная панель приборов и отделка углепластиком, алькантарой и кожей. Ковшеобразные кресла, изготовленные из карбона, являются частью монокока, поэтому регулируются «баранка» и педальный узел.

 

 

Характеристики LaFerrari для далекого 2013 были просто пушечными. В движения гиперкар приводится гибридным силовым агрегатом, в основе которого – 6.2-литровый двигатель V12 с непосредственным впрыском, расположенный по центру, мощностью 790 л.с, который генерирует 700 Нм тяги при 6750 об/минуту. «Атмосфернику» в его нелегком деле помогает электромотор на 163 л.с. Суммарная отдача бензоэлектрической установки – 963 силы и 900 Нм. До 100 км/ч затрачивается менее 3 секунды, до 200 км/ч – 7 секунд, а до 300 км/ч – 15 секунд. Предельная скорость лимитирована на 350 км/ч, а расход бензина в смешанном цикле при этом составляет всего 14.2 литров.

Цена автомобиля при выходе составляла 1,3 млн долларов. Всего было выпущено 499 экземпляров, все 499 машин были раскуплены ещё до официального релиза. Если сейчас же вы захотите приобрести этот автомобиль вам придётся отдать за него 6 млн евро.

Наш Инстаграм 

Опубликовано Оставить комментарий

Гиперкар Czinger 21C

 

Гиперкар Czinger 21C

Американский Гиперкар Czinger 21C представлен в Лондоне.  Компания Czinger намерена построить 80 образцов 21C на заводе в Лос-Анджелесе.  Цена начинается с 1,7 миллиона долларов.

В 21С использована технология 3D-печати, с помощью которой, изготовлены детали и компоненты двухрычажной подвески, что позволило облегчить автомобиль. Кузов автомобиля построен вокруг монокока, который сделан из алюминия и углеволокна. Гиперкар напоминает истребитель, особенно это заметно внутри, где всего два пассажирских места, одно спереди и одно сзади.

 

Гибрид, состоящий из 2,8-литрового бензинового V8, 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями и  двух электродвигателей на передней оси,  ограничивают на 11 тысячах об./мин. Суммарная отдача — 1250 лошадиных сил. Разгон до сотни происходит за 1.9 секунд, а разгон до 400км/ч с полной остановкой —  за 29 секунд. Максимальная скорость 432 км/ч.

Наш Инстаграм

 

Опубликовано Оставить комментарий

Ретро Mercedes Benz 300 SL

 

Ретро Mercedes Benz 300 SL

 

Mercedes Benz 300 SL 1954 года выпуска. В 60-х годах этот мерс был единственный серийный автомобиль с поднимающимися вверх дверями типа  «крыло чайки».

Екстерьер

В отличие от  Bentley Speed 6 Sportsman Coupe (пост 01.03.2020) запаска Mercedes-Benz 300 SL находилась в багажнике и занимала все пространство. По обе стороны автомобиля располагались жабры, которые придавали автомобилю большую обтекаемость. 300 SL сильно выделялся на дороге своей формой и цветом. Дело в том, что в конце 50-х годов машины с серебристой окраской были дефицитом, в том числе среди спортивных машин.

 

Интерьер

Ретро Mercedes Benz 300 SL изнутри был обшит на 70% кожей и 30%  деревянных и пластиковых вставок. Но не всё было идеально в этом ретроавтомобиле. Сесть в Mercedes 300 SL была задача не из лёгких. Для облегчения попадания внутрь автомобиля инженеры приняли решение закрепить руль на шарнире, который сгибался и принимал горизонтальное положение, тем самым облегчал посадку. Помимо этого окна в салоне не открывались, а маленькие форточки в окнах не выручали летом. С этого можно сделать вывод, что винтеляции в автомобиле не было. Сообразительные автолюбители снимали оконные стекла и не мучались в жару.

 

Инновации и характеристики

В Мерседес 300 SL двигатель и трансмиссия были уникальны в своем виде. Чтобы автомобиль был устойчив на дороге и имел отличную управляемость инженеры из «Даймлер-Бенца» приняли сенсационное решение и сделали независимую переднюю и заднюю подвески. Задняя подвеска имела мост с «касающимися» полуосями и выполнена по схеме «Де Дион». Алюминиевый мотор имел верхний распредвал и даже был оснащен «впрысковой» топливной системой. Двигатель объемом 3.0 л и мощностью 215 л.с. разгонял купе до 265 км/ч. А констукция тормозной системы в будущем была позаимствована многими фирмами.

 

Итог

В 50-х годах Мерседес делал всё, чтобы их марка ассоциировалась со словом качество и комфорт. Mercedes-Benz 300 SL был для того времени суперкаром, ведь простые машины поставлялись с моторами до 70 лошадей. Сегодня за этой машиной охотиться огромное количество коллекционеров и готовы купить её за любую сумму.

Наш Инстаграм

Наш Пинтерест

 

Опубликовано Оставить комментарий

Самые мощные гибриды в мире №8

 

Самые мощные гибриды в мире №8

«Самые мощные гибриды в мире»

Место №8 занимает Mclaren P1. Выпуск McLaren P1 стартовал в 2013 году. Модель является приемником McLaren F1, который производился с 1993 по 2005 годы и считался самым быстрым серийным автомобилем в мире. Он стал первым суперкаром-гибридом, а также самым быстрым серийным автомобилем в мире. На сегодняшний день компания Макларен предлагает более мощную версию — McLaren P1 GTR, которую назвали в честь легендарного McLaren F1 GTR, выигравшего в 1995 году гонку 24 часа Ле-Мана.

Экстерьер

Экстерьер: агрессивный и «мускулистый» Mclaren P1 сразу выделяется в толпе.

Спереди у Макларен p1 имеются аэродинамические элементы, хищные фары на светодиодах которые сделаны в виде бумеранга, и бампер который изогнут таким образом, что создается впечатление, будто машина улыбается, а сзади — выдвигающееся антикрыло (на скорости в 300 км/ч развивает прижимную силу равную 600 килограммам), с возможностью регулировки угла атаки и высоты. Форма кузов спроектирована так, чтобы максимально высокой была аэродинамика (0,34). Взглянув на авто сбоку, отмечают его утончённость.

 

Интерьер

Интерьер автомобиля очень минималистичен. Салон комфортным назвать сложно. Для снижения веса, суперкар полностью лишен шумоизоляция. В McLaren P1 установлено всего два сиденья, которые для повышения устойчивости максимально приближены к продольной оси. Их регулировки подбираются под владельца при продаже, и изменить их может только официальный дилер.Вся информация выводится на три дисплея, один большой с диагональю 6,8 дюйма и два поменьше.

 

Характеристики

Характеристики машины на то время были очень впечатляющим. Турбированный V8 объёмом 3,8 литра при помощи эффективного электрического помощника развивает 916 л.с и 980 Нм и способен ускорить лёгкое 1400-килограммовое купе до первой сотни всего за 2,8 секунды, до второй – за 6,8 с, а до третьей – за 16,5 с. Максимальная скорость составляет – 350 км/ч. ⠀ ⠀

 

Цена

Цена гибрид при выходе составляла  1000000. Всего было выпущено 375 моделей. Сейчас же #автомобиль можно приобрести примерно за 1630000.

Наш инстаграм

Опубликовано Оставить комментарий

Тюнинг Cadillac Escalade 2020

Тюнинг Cadillac Escalade 2020

Калифорнийское ателье Lexani взялось за тюнинг Cadillac Escalade 2020.   Большой SUV превратили в лимузин касса «люкс» и назвали его Escalade Mobile Office. Тюнинговое агентство Lexani Motorcars – одно из многочисленных компаний в Соединенных Штатах, которое занимается подобным видом услуг. Дело в том, что компания преображает и улучшает обыкновенные внедорожники и микроавтобусы в автомобили класса «люкс».

 

На днях тюнеры и кузовостроители опубликовали эскизы собственного проекта на базе Cadillac Escalade ESV под названием Escalade Mobile Office. Они опередили даже официальный релиз Cadillac Escalade ESV. Дело в том, что дебютировать внедорожник должен был в апреле, но из-за вспышки коронавируса его перенесли на август.

 

Длина Cadillac Escalade ESV составляет 5,7 метров, а Escalade Mobile Office получил вставку между дверями и теперь его длина превышает 6 метров. Если следовать названию, то Lexani превратило внедорожник в мобильный офис. В салоне появилось спутниковое телевидение с 48-дюймовой панелью от Samsung с разрешением 4K. Escalade Mobile Office получил оригинальную кожаную отделку и элементы,, сенсорные экраны, выдвижные столы и потолок в стиле «звездное небо» создающий ощущение глубины пространства как в автомобилях Rolls-Royce. Теперь пассажиры второго и третьего ряда сидят лицом к лицу. Про звук сведений нет, но если в базовой версии обещают 36 динамиков, то тюнинг Escalade должен превзойти это число.

 

Escalade Mobile Office стал тяжелее своего «донора» Escalade ESV, но 6,2-литровый V8 на 420 л. с. должен справиться. Скорее всего в будущем появится и бронированная версия, ведь у внедорожника прошлого поколения был защищенный и удлиненный вариант от Lexani. В ателье уже заявили, что каждый экземпляр полностью адаптируют под вкусы заказчика – включая не только отделку и оборудование интерьера, но и размеры вставки, то есть итоговую длину лимузина. Но Cadillac планирует начать поставки автомобиля ближе к завершению 2020 года, соответственно  люксовый внедорожник от Lexani тоже придется подождать.

Стоимость офиса на колесах варьируется от $250 000 до $450 000 в зависимости от конкретной начинки.. Когда подобную машину американцы представят живьём, авторы не сообщили.

Наш Инстаграм

 

 

Опубликовано Оставить комментарий

Новый суперкар от Porsche

Новый суперкар от Porsche

Новый суперкар от Porsche. Рассекречен самый быстрый серийный Porsche 911 Turbo S за всю свою историю. 911 Turbo S Coupé как и 911 Turbo S Cabriolet  сохранил турбированный оппозитник объемом 3,8 л, но Porsche утверждает, что создали новый мотор на основе двигателя 911 Carrera. В итоге и купе, и кабриолет 911 Turbo S получили 650 л.с. и  способны набрать первые 100 км/ч за 2,7 секунды, а максимальная скорость – 330 км/ч.

 

Новый порш. отличается от прошлых 911 более массивным бампером, выдвижными ручками дверей, расширенными крыльями и  увеличенными воздухозаборниками. Теперь передние колеса 20-дюймовые, а задние 21-дюймовые. Так же 911 Turbo S  оснащен выдвижным задним антикрылом, который прижимает суперкар на 15% сильнее.

 

‌Салон машины сделан в стиле кожа+карбон. Сиденья спорткара с электроприводом  прострочены точь в точь как в первом  поколении 911 Turbo и двигаются в 18 направлениях.

 

Суперкар от Porsche можно приобрести за 217 тыс. евро. В дальнейшем появится 620-сильный 911 Turbo.

Наш Инстаграм

Опубликовано Оставить комментарий

САМЫЕ МОЩНЫЕ ГИБРИДЫ В МИРЕ №9

 

САМЫЕ МОЩНЫЕ ГИБРИДЫ В МИРЕ №9

 «Самые мощные гибриды в мире»

⠀9 место Porsche 918 Spyder — мелкосерийный гибридный суперкар, выпущенный в 2014–2015 годах. Машины производили на заводе в Штуттгарте.  В основе конструкции автомобиля углепластиковый монокок. Кузов у машины открытый, со снимающимися вручную панелями крыши. ⠀

Дизайн этого автомобиля — безумно хорош. В экстерьере использованы плавные и спокойные линии с которых выходит очень динамичный внешний вид машины. Вообще, «918 Spyder» сильно схож с гоночным «RS Spyder LMP2», что явно пошло гиперкару на пользу. В дизайне этого гибрида проглядывается «истинный Porsche», а иначе и не скажешь.

⠀ ⠀

Основной двигатель автомобиля — высокофорсированный атмосферный двигатель V8 4.6, развивающий 608 л. с. Между ним и семиступенчатой роботизированной коробкой передач, передающей крутящий момент на задние колеса, «вживлен» 156-киловаттный электромотор. Кроме того, еще один электромотор мощностью 95 кВт приводит в движение передние колеса. Суммарная отдача силовой установки составляет 887 «лошадей».

Цены на Porsche 918 Spyder начинались с отметки 991 000 евро. Всего было выпущено 918 моделей.

Наш Инстаграм